14 октября 1977 года был собран первый автомобиль ГАЗ-14 «Чайка».
ГАЗ-14 «Чайка» — советский представительский легковой автомобиль
большого класса, выпускавшийся малой серией на Горьковском автомобильном
заводе c 1977 по 1989 год.
К
началу 70-х годов детройтское «барокко», с его вычурными формами,
плавными, округленными линиями и килограммами хрома отошло в прошлое.
Ему на смену пришли острые углы и прямые линии. ГАЗ-13 стал смотреться
довольно архаично. И правительство вкупе с политбюро ЦК КПСС дали
команду на создание новой модели. Ею стала «Чайка» ГАЗ-14.
Первые
варианты «Чайки» очень напоминали американские дорожные дредноуты. В
серию же пошел более строгий и облагороженный вариант — в октябре 1977
года была изготовлена первая промышленная партия.
Отличительными
чертами ГАЗ-14 был высокий технический уровень и невиданные ранее в
советских машинах удобства. Автоматическая коробка передач, усилители
рулевого управления и привода тормозов, кондиционирование воздуха и
эффективная шумоизоляция создавали особый уровень комфорта пассажирам и
водителю.
Сборка
машины производилась практически вручную на специально созданном для
этих целей на Горьковском заводе ПАМС (производстве автомобилей малых
серий). Не смотря на то, что на кузовные детали имелись штампы, и
элементы были взаимозаменяемыми, сборка кузова требовала много ручного
труда и большой аккуратности. Так в процессе подгонки кузовных элементов
и хромированных деталей кузов собирался и разбирался несколько раз.
После того как кузов был окончательно собран, для выравнивания
поверхностей и удаления зазоров на него наносилась не традиционная
шпаклевка, а слой олова, и все — вручную. Покраска кузова ретро
автомобиля производилась на заводе специальной нитрокраской радикально
черного цвета (цвет «воронье крыло»). После нанесения каждого слоя
автомобиль тщательно полировали. Всего могло быть до пятнадцати слоев.
Всего за период с 1977 по 1989 было собрано 1 120 автомобилей ГАЗ-14
всех модификаций. Последняя машина была собрана 24 декабря 1988 года и
покинула завод в январе 1989. Следующая недособранная машина, уже
находившаяся на стапеле, была уничтожена.
Удивительны мотивы и нюансы прекращения выпуска ГАЗ-14 - в 1988 году вышло знаменитое
постановление ЦК КПСС о борьбе с привилегиями. На его основании сначала запретили
использование «Чайки» (заменив «Волгой» ГАЗ-3102), а впоследствии «Чайку» сняли с производства.
И не просто сняли - была уничтожена вся технологическая оснастка, рабочая документация,
сборочные линии, кузовные штампы и так далее. За всю историю автомобилестроения это был
единственный случай такого рода! В 1996 году руководство завода предполагало возобновить
производство «Чайки», но не осталось практически ничего. Разработка заново была экономически
нецелесообразна. Возрождение так и не состоялось.
История автомобиля ГАЗ-14 "Чайка"
14 октября 1977 года был собран первый автомобиль ГАЗ-14 «Чайка».
