Главная » 2011»Декабрь»2 » 2 декабря 1927 г. торжественно представили Ford-A
15:02
2 декабря 1927 г. торжественно представили Ford-A
Ford Model A 1927 года — автомобиль, производимый компанией Ford Motor Company с 1927 по 1931 год. Вторая модель с индексом А в истории Ford Motor.
В начале двадцатых годов Ford Motor Company доминировал на автомобильном рынке с моделью Ford Model T.
Тем не менее, в середине двадцатых годов это доминирование на рынке
массовых автомобилей быстрее сокращалось из-за таких конкурентов, как
General Motors. Падение продаж модели Т заставили Генри Форда дать согласие начать разработку новой модели.
Первый Ford A был изготовлен 20 октября 1927 года, но продажи
начались только 2 декабря 1927 года. Он заменил на конвейере почтенный Ford Model T, который выпускался в течение 18 лет.
Полностью готовый автомобиль
Форд-T сходил с конвейера каждые 10 секунд. Генри Форд первым успешно
использовал промышленный конвейер. При таких объемах производства Форд
выпустил около 15 млн. автомобилей данной марки.
Внешний облик Форд-А
создан Эдселом Фордом сыном основателя компании. Создатель изначально не
стали усложнять модель. Конвейер тех лет не терпел сложностей – сложных
технологических решении. Главное для покупателя автомобиля форд цена, а
цена на прямую зависела от времени производства. Вместе с тем модель
получилась весьма эргономичной и технологичной. Основу автомобиля
составила лонжеронная рама, на которую монтировался двигатель,
трансмиссия, мосты и кузов.
Модель выпускалась в самых разных вариантах: Купе (Standard и
Deluxe), Бизнес-Купе, «Sport Coupe», «Roadster Coupe» (Standard и Deluxe
[1]), кабриолет, фаэтон (Standard и Deluxe), «Tudor» ((Standard и
Deluxe), «Town Car», «Fordor» (2-окна) (Standard и Deluxe), «Fordor»
(3-окна) (Standard и Deluxe), «Victoria», универсал, такси, пикап и др.
На модели устанавливался 4-цилиндровый двигатель жидкостного
охлаждения рабочим объёмом 3,28 л, развивающий 40 лошадиных сил. Model A
1927 модельного года была первой моделью Ford, которая использовала
стандартный набор органов управления с обычными педалями сцепления и
тормоза и акселератора и рычагом КПП в отличие от предыдущих моделей
Ford. Топливный бак расположен в торпедо, между моторным отсеком и панелью
приборов. Он имел оптический указатель топлива, топливо поступало в
карбюратор самотеком. Модель была первым автомобилем, имеющим безопасные стекла в ветровом
стекле. Ford Model A использовал механические барабанные тормоза на всех
колесах. В 1930 году облицовка радиатора и окантовка фар
изготавливается из нержавеющей стали.
Цена на Ford A составляла от $385 за модель с кузовом родстер до $1400 за модификацию «Town Car».
В дополнение к США, Ford производил модель на заводах в Аргентине,
Канаде, Франции, Германии и Великобритании. В Европе, где автомобили
облагались налогом в соответствии с рабочим объемом двигателя, Ford
оборудовал модель А двигателем 2033 куб.см. Тем не менее, объем
двигателя был еще достаточно велик и привлекал ежегодные налоговые сборы
с автомобиля в размере £24 в Великобритании и аналогичные налоги на
других основных европейских рынках, в результате чего автомобиль был не в
состоянии конкурировать в секторе недорогих массовых автомобилей.
Модель была к тому же и слишком сырой, чтобы выступать в качестве
предметов роскоши.
Производство закончилось в 1931 году. Всего было выпущено 4849340 моделей Ford A во всех вариантах. Его преемником стал Ford Model B.
В 1932 году в СССР на заводе ГАЗ стала выпускаться лицензионная версия модели под названием ГАЗ-А.
За шестнадцать месяцев Форд продал чуть больше
миллиона моделей Ford A. На протяжении 5 лет с момента выпуска продавалось в среднем
105 тысяч автомобилей в месяц.
